Sistem transmisi
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Tuas pemindah kecepatan (5 kecepatan) pada
Mazda Protege.
Sistem transmisi, dalam
otomotif, adalah sistem yang berfungsi untuk konversi
torsi dan
kecepatan (putaran) dari mesin menjadi torsi dan kecepatan yang berbeda-beda untuk diteruskan ke
penggerak akhir. Konversi ini mengubah kecepatan putar yang tinggi menjadi lebih rendah tetapi lebih bertenaga, atau sebaliknya.
Contoh transmisi 5-kecepatan pada rpm mesin 4.400 |
Gir nomor |
Rasio gir |
RPM pada
poros keluar transmisi |
1 |
3.769 |
1.167 |
2 |
2.049 |
2.147 |
3 |
1.457 |
3.020 |
4 |
1.000 |
4.400 |
5 |
0.838 |
5.251 |
Torsi tertinggi suatu mesin umumnya terjadi pada sekitar pertengahan
dari batas putaran mesin yang diijinkan, sedangkan kendaraan memerlukan
torsi tertinggi pada saat mulai bergerak.
Tipe
- Transmisi manual.
- Transmisi otomatis.
- Transmisi semi-otomatis
Komponen utama
- Kopling (clutch) atau torque converter.
Kopling dipakai untuk transmisi manual dan semi otomatis serta
transmisi otomatis, torque converter dipakai pada transmisi otomatis.
- Transmisi, dikenal juga dengan persneling.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar